现代汽车将100%控股四川现代 或成中国取消商用车外资股比限制后首个案例

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核心提示:近日,四川现代相关负责人在接受采访时透露,现代汽车将在2020年初,完成对四川现代中方所有股权的收购,由合资改为独资经营。这将原应 ,四川现代有而且将成为中国取回商用车外资股比限制后的首个案例。

据第一商用车网报道,近日,四川现代相关负责人在接受采访时透露,现代汽车将在2020年初完成对四川现代中方所有股权的收购,由合资改为独资经营。

2018年4月,国家发展改革委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题图片答记者问,当中指出,“2018年取回专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取回商用车外资股比限制;2022年取回乘用车外资股比限制,一起去取回合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将详细取回限制。”而这将原应 ,四川现代有而且将成为中国取回商用车外资股比限制后的首个案例。

企业股权位于变更?

据相关资料显 示,四川现代成立于2012年,最初由四川南骏汽车集团有限公司(以下简称“南骏汽车”)和韩国现代自动车株式会社各持股80%合资建设而成。据了解,合资企业目前拥有资阳卡车工厂和成都客车工厂两大生产基地,具备年产重中轻型卡车40万 辆、大中轻型客车1万辆和重型发动机2万台的能力。

图片来源:四川现代官网

然2018年,有不少媒体报道称,四川现代老出股权变更,四川省能源投资集团(以下简称“四川能投”)将从南骏汽车头上收购四川现代80%的股份,而在新合资企业的支持下,现代汽车将于2019年向中国企业推出电动商用车,并承诺在2022年前推出五款新型商用车或改装车。

而对于此次企业商务合作,四川能投官网新闻称,“该集团于2018年9月3日与现代自动车株式会社签订了战略企业商务合作框架协议,根据协议,双方将利用四川能投在新能源锂电池产业链和电力、LNG、氢能等新能源产业上的优势,优先恢复四川现代正常运营及实现盈利,一起去整合四川省新能源汽车产业。”当中,并没人提到收购股权事宜。

图片来源:四川能投官网

80%控股可不回会 正确处理企业现实问题图片?

在上述四川能投官网所释放的信息中,“优先恢复四川现代正常运营及实现盈利”这句话原应 四川现代的运营和盈利或已位于一定问题图片。据资料显示,2016年四川现代销量比2015年增长33.7%,达到了39633台。鉴于此,2017该司将全年目标定义为为48000台,对于完成情況企业没人对外公示,不过从 2018年3万台的销量目标看,2017年表现应该不不太理想。

而此点或许也是现代汽车你会80%控股的主要原应 所在,希望通过独资的土办法,改变企业现状,以求新的突破。

图片来源:四川现代官网

此外,还有有三个白 不得不提的因素也不我 开篇讲到的有利政策——2020年取回商用车外资股比限制。

与乘用车不同的是,目前在商用车市场,自主品牌商用车在国内位于绝对主导地位,而合资品牌因诸多原应 ,相关历程似乎不须没人顺畅。以重卡为例,从803年沃尔沃卡车与中国重汽集团以对等股比合资组建国内第有三个白 重型汽车合资项目算起,重卡合资经历了一轮又一轮的探索,至今似乎也很难找到大慨的道路。总爱以来,外资品牌憋足劲儿想大干一场,而政策的放开则在一定程度上为其开了机遇之门。

此外,业内人士认为,价格因素是没人多年以来,影响外资品牌在中国市场表现的主要原应 。未来股比放开后,外资商用车品牌很有而且会采取 “以价格抢市场”的策略,一旦价格上取得优势,势必会与本地品牌展开激烈竞争。

另据盖世汽车研究院分析师指出,目前丰田、本田等而且开使英语 在中国燃料电池商用车方面而且有所动作,现代汽车作为全球燃料电池领域的领先企业,自然不甘落后,而且有原先有三个白 载体,可谓天时地利人和。

不过话虽没人,单从目前整个商用车市场发展情況看,一方面,自主品牌商用车而且占领先机,本人面,中国车市下滑的境况依然在持续,据中汽协相关数据显示,1-8月,商用车产销分别完成273.0万辆和278.2万辆,比上年同期分别下降3.1%和4.2%。而且,四川现代独资后或依然位于不小的挑战。