【百人会直播】秦志东:福田在燃料电池商业化上的思考

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福田汽车欧辉客车事业部副总经理 秦志东

燃料电池发展意义上来讲各位专家说得非常多了,在这儿不再重复,应该说燃料电池跟电动车是另多少 非常好的互补的关系,亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人讲了,在中短途定性的领域底下现在电动车原应才能很好的满足运营的需求,随后 对于长线路的运行来讲,亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人认为燃料电池跟动力电池的结合是另多少 非常好的方向。

亲戚亲戚当当让另一各人当当让让另一各人需用想看 ,燃料电池的车有两大优点,另多少 是加氢比较快,另多少 是续驶里程比较长,现在氢动力发动机传输带宽比较高,传输带宽角度来讲是比较理想的除理方案。

任何的产品安全性是排在第一位的,对于燃料电池车随后 例外,基于现在电动车的平台基础去发展燃料电池车,你其他以前欧阳老师在大会上也说了,多少发展阶段。

燃料电池的成本,刚才各位专家都分析到了,在现阶段来讲燃料电池的成本相对是比较高的,发展燃料电池并都会原应它成本低了,随后 在你其他阶段相对比较高。目前原应是电解水制氢目前的成本比燃油车需用高,原应用弃风弃水来讲是介于燃油车和电动车之间的成本目标,刚才也高兴的听到明总讲的电堆成本降低,亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人也在预估你其他成本在未来的两到三年之内的降幅,曾经亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人预计在2020年以前,不管哪种办法 都会比燃油车的成本要降低。原应说亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人的成本像刚才神华介绍到的,到你其他成本,另多少 电堆成本的降低,到2020年的以前使用成本应该是与现在电动车相当,现在对客车、物流车都做了相应的分析,具有它的商业价值。

你其他是国外的分析,到2025年的以前成本下降45%,从车辆的角度来讲是曾经的,亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人判断在中国原应会发展得调快其他,怪怪的在商用车领域底下,随着量的增长到2020年就才能接近于成本降低的幅度。

你其他是对燃料电池车未来市场的预测,还是相对比较乐观的,到2020年的以前整个商用车,怪怪的在客车你其他块才能接近于近万辆的规格,到你其他以前亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人认为它随后 原应全部步入了商业化的阶段。

整个环节来讲,燃料电池车的应用涉及到整个产业链的联合,缺少任何环节都会能推广,先有车还是先有站?亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人认为这五种应该是结合起来同步推荐,也在联合整个产业链的合作协议协议伙伴,一同推动整个产业链的发展。原应在开展这方面的工作。链接上下游的核心,是燃料电池发动机的发展。国内来讲整个产业链上原应具备了推广应用的条件。

目前国内在运行的燃料电池客车有28辆,刚才有专家提到40辆,这底下有一每种车是新交付的,亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人要用的加氢站3座,总共建了8座,有其他是属于示范阶段的,示范完了以前就关闭了,北京2016年科委主导的整个产业链的,包括制氢、储氢、加注你其他块是在开展推广应用的阶段。

从产品认证的角度来讲,目前在国家的公告目录底下,现在有1另多少 公告,其中商用车有9个,这底下有福田的、有宇通的,福田在客车以及物流车上都会产品资源。在这次展会上有一每种车原应来了,能看得到,这是亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人开发的燃料电池客车的情况汇报,不管是公交车还是客车类的产品,现在在国内都会比较完善的资源,随后 现在亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人当当让另一各人会大力的推动你其他块的产品开发,亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人要2017年都会在现有的基础上推出3款燃料电池的公交车、客车产品,满足不同业务需求。

这是福田的燃料电池车的研发历程,在2006年的以前亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人跟清华大学合作协议协议,开发了第一代的燃料电池车服务于奥运会,2014年开发了物流车,2015年新一代的燃料电池车服务于北京公交,2016年实现了化学化的燃料电池的运行。这是当时奔驰在联合国的项目带北京运行,第二期是福田承担的,在一年期的示范运营底下亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人总共运行了16万多公里,运行的效果非常好。

国家现在也做了三期的推广规划,从亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人现在来讲,这多少区域底下还是非常积极的,2016年亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人跟国内也不有有氢源的,原应有其他基础的区域做了其他交流,亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人对你其他业务的发展还是非常看好,随后 现有的也不有在跟亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人接洽、谈商业化的其他项目,是基于亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人对什么情况汇报的了解,亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人认为在2017年你其他业务会有比较大的发展。

从整个战略角度来讲,在各位专家前面的报告底下都讲到,这里就不重复了,亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人国家也制定了2025制造规划、燃料电池技术发展路线,以及现在从运营端、购置端的其他补贴政策,原应亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人现在燃料电池在底下几年的发展,亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人认为有这几年的时间扶上马送一程是有非常好的原应。运营端燃料电池车每年有达到了运营要求还有16万元的补贴,亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人认为在你其他阶段也是非常好的推进作用。国内市场是非常巨大的,现在电动公交车、新能源车到2020年总量保有量大慨有116万辆,估计今后在你其他领域有一每种,怪怪的是客车类的,亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人认为燃料电池是重点的发展方向,公交车在其他富氢的区域底下、资源配备充裕的区域底下发展会比较快。

谢谢亲戚亲戚当当让另一各人当当让另一各人。

(根据速记挂接,未经各人审阅。)

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